В декабре в Польше начнет ездить Pendolino

Volodymyr Priadko 28.11.2014 18:00

Pendolino 26.11.14.mp3

Но супербыстрый поезд не сможет разогнаться до 250 километров в час

Украинцы запустили поезд скоростного движения Hyundai на Евро-2012, поляки своего Hyundai, а точнее итальянско-французского Pendolino, дождутся только в декабре 2014-го. Как в Украине, так и в Польше внедрения скоростного поезда сопровождается скандалами, отставками и техническими сбоями.

— Что такое Pendolino? Это скоростная железная дорога, очень удобное дело, какой-то евросоюзный поезд, он будет курсировать на длинных трассах…

— Pendolino — это очень быстрый поезд, который производится в Италии, он будет ездить Польшей, правда, несколько медленнее, чем там…

— Это — большая компрометация, современный поезд, который Польша купила, кажется, в Италии. Мы самые лучшие свои поезда продаем за границу, а покупаем Pendolino, в которых польская железнодорожная колея не приспособлена. Видимо, он не начнет курсировать в запланированное время…

— Pendolino — это, пожалуй, старинный музыкальный инструмент…

— Поезд как поезд, едет быстро, только в окно не надо смотреть, потому что голова закружится…

PKP Intercity (польская экспресс-железная дорога) в мае 2012 года закупила от концерна Alstom скоростные поезда. Контракт стоимостью 665 млн евро охватывает получения 20 поездов, которые могут развивать скорость до 250 км в час, строительство технического центра обслуживания в Варшаве и средства технического содержания этих поездов в течение 17 лет. Цена самих складов — почти 400 млн евро. С самого начала своей карьеры в Польше суперпоезд Pendolino имеет всякого рода неприятности: сплетни о коррупции, попытки подвергнуть сомнению тендер, резкие повороты в борьбе за євросоюзні дотации, а также — сломан, во время тестов, пантограф, авария информатической системы. Накануне декабрьского дебюта Pendolino в Польше, СМИ заговорили о роковой состояние колеи, потом зависла інтернетна система продажи билетов на Pendolino, за что был уволен виновников, и наконец Евросоюз обрезал дофинасування купленного Польшей Pendolino на почти 60 млн евро.

Но перевозчик, то есть Польская государственная железная дорога (PKP), неустанно провозглашает, что современные поезда приведут к революции на польской железной дороге, — глава правления PKP Intercity Марцин Целєєвський:

— Мы смотрим на внедрение Pendolino как на завершение всей нашей полуторагодовалой работы во всей группе PKP Intercity, — говорит Марцин Целєєвський.

Однако, до сих пор — как отмечается в польских масс-медиа, — единственной революционной сменой для пассажиров стали невиданные осложнения в железнодорожном движении. И именно об этом напомнила Европейская комиссия, которая признала, что покупка Pendolino вообще не была нужна, поскольку такому “юркому” поезда в Польше негде разогнаться.

Изучая новое расписание железнодорожного движения, который принимает во внимание внедрение быстрых поездов Pendolino, можно сделать подобные выводы, ведь составы поедут, скажем, из Варшавы до Гданьска лишь на двадцать три минуты быстрее от традиционных поездов 90-х годов. Адриан Фургальский из группы экономических советников ТОР оценивает дело кратко: Pendolino — это чисто политический проект:

— Видно, что это политика, без рассудительности, поезд куплено «на вырост», — говорит Адриан Фургальский.

И Еврокомиссия, все же, признала, — говорят в PKP Intercity, — что проект Pendolino (в переводе с итальянского означает маятник) согласен с приоритетами операционной евросоюзной программы, а денег на его финансирование, пожалуй, хватит.

И все же, эксперт в сфере транспорта Адриан Фургальский, объясняет на телеканале TVN24, как будет воплощаться в жизнь запуск нового скоростного поезда в Польше:

— Если мы говорим о трассе, то главные, которыми будет ездить Pendolino, — Варшава-Гданьск, Варшава-Краков, Варшава-Катовице, Вроцлав и Ряшев, а со следующего года будут также Бельско-Бяла и Гливице. Вообще, 20 таких поездов должны были в декабре уехать на польские колеи, но не удалось — будет 11 плюс 5 в резерве. Хуже всего получилось с Вроцлавом, потому что туда должно было ездить 5 пар поездов Pendolino, но будут две пары. До Кракова вместо 11 пар поедет 9, а все запланированные Pendolino войдут в оборот следующей весны, — говорит Адриан Фургальский.

Критики нового железнодорожного проекта в основном сосредотачиваются именно на проблемах скорости движения новой покупки и почти не доцінюють, что сегодня польская железная дорога — это одна большая стройплощадка, — раз сегодня строят, то завтра будет лучше и удобнее. Но все продолжают спрашивать экспертов именно о скорости:

— Поезд получил гомологацию на 250 километров в час, так его было создано на заводе, но в Польше, пока что, нет где разогнаться так быстро, возможно, через несколько лет это удастся. На сегодня 200 км — это основная скорость этого поезда. К сожалению, на всех польских трассах нового суперпотяга (976 километров), он будет ехать медленнее. Только на отрезке центральной железнодорожной магистрали Ольшамовиці-Завєрцє (85 км), то есть 8% всех польских трасс Pendolino, он будет мчаться 200 км в час, но там пока идут ремонтные работы, — говорит Адриан Фургальский.

Сегодня в Польше часто можно услышать мнение о том, что с этим Pendolino не надо было так спешить. Ведь, когда возникало решение о закупке нового современного поезда, национальный производитель рельсового движения в Бидґощі, PESA, завершал работу над новым более дешевым поездом, который, правда, не развивал скорости 250 километров, но имел именно столько, сколько и нужно на польские условия — 160 километров в час. Но после боя — как говорят, кулаками не машут, новая категория поездов PKP Intercity — Express InterCity Premium выйдет 14 декабря.

— Я, пожалуй, хотел бы проехаться на Pendolino, но слышал, что существуют разные проблемы, поэтому не знаю, когда это произойдет. А вообще, хорошо, что Польша внедряет инвестиции в новую железную дорогу. Хотя и существует определенный негативный опыт, и все же увидим — скоро премьера!

Владимир Прядко

Итальянский поезд «Pendolino» во Вроцлаве
12.08.2013

В Гданьск из Варшавы менее чем за 3 часа
13.08.2013

В прошлом году поляки выпили пива на 4,5 миллиарда евро
26.11.2014

<a href=»http://diff3.smartadserver.com/call/pubjumpi/32104/220967/6635/M/635531555856869386/?» target=»_blank»> <img src=»http://diff3.smartadserver.com/call/pubi/32104/220967/6635/M/635531555856869386/?» border=»0″ alt=»» /></a>

Технологии Blogger.