Преимущества и недостатки кредитной альтернативы

В условиях кризиса ликвидности большинство банков, завершив старые
кредитные программы, открывают займ на карту. Корреспондент исследовал преимущества и
недостатки кредитной альтернативы лизинга В 2008 году около 60% автомобилей покупали в кредит, в этом году рынок автомобильного кредитования свернулся. Количество машин, приобретенных на заемные средства, в феврале 2009-го уменьшилась до 58%.

Кредитным голодом на автомобильном рынке могут воспользоваться
лизинговые компании, декларируют готовность переориентироваться на
оказание услуг физическим лицам. «Уже за первые месяцы 2009 года доля
заявлений на оформление авто в лизинг от физических лиц по сравнению с
аналогичным периодом 2008-го выросла вчетверо», констатирует Людмила Золотарева, генеральный директор компании «VAB Лизинг».

«Если в прошлом году доля физлиц между клиентов лизингодателей не превышала 5%, то в 2009 году этот показатель составит 4060%», прогнозирует Роман Иваненко, генеральный директор компании «Евролизинг», отмечая, что в Западной Европе покупку около 80% кредитных автомобилей финансируют лизинговые компании, банки лишь 20%.

Впрочем уверенность лизингодателей в собственных силах представляется не вполне
адекватной, учитывая структуру финансирования лизинговых операций в
течение прошлого года. В частности, согласно исследованию рынка лизинга
за 2008-й, проведенным украинским объединением лизингодателей и Государственной комиссией по
регулированию рынков финансовых услуг, банки покрывали 47,1%
потребностей лизинговых компаний в финансах (2007 года этот показатель
составлял 29,11%).

Собственные средства лизингодатели профинансировали лишь 21,75% сделок (в 2007-м — 10,73%), а средства лизингополучателей юридических лиц — 7,3% (соответственно 49,23%). Приведенная статистика свидетельствует о том, что лизингодателям вряд ли удастся
развернуть активную деятельность в условиях кризиса ликвидности и
снижения платежеспособного спроса со стороны юридических и физических лиц. Руководитель отдела
продаж компании «Порше Лизинг Украина» Вячеслав Карпусь связывает
будущее лизинга в Украине со структурами, которые еще могут получать займы в иностранных банках.

«Компании, которые были тесно связаны с отечественными кредиторами, страдают от кризиса ликвидности и прекратили (или прекратят) предоставлять услуги лизинга», считает эксперт. Выигрывают также лизинговые компании «дочки» автопроизводителей. Аналитик компании «Простобанк Консалтинг» Александр Седых сомневается в расцвета лизинга. По его мнению, «более дорогие по сравнению с кредитными
лизинговые программы вряд ли привлекут покупателей в экономически
сложные времена».

Тем более, что лизингодатели прогнозируют в 2009 году рост процентных ставок по программам на 23%, сокращение срока их действия до трех лет и повышение авансовых платежей на 1015%. Потребительский ракурс Для подачи заявки на получение автомобиля в лизинг нужно собрать
минимальный набор документов: паспорт, справки о присвоении
идентификационного кода и о доходах.

Лизингодатели обещают сэкономить
время клиента, предлагая значительно меньше, чем в случае кредитования,
срок рассмотрения заявки от нескольких часов до нескольких дней. Зато коммерческие банки могут
принимать решение о предоставлении кредита в течение нескольких месяцев.
Правда, такое преимущество лизинговые схемы могут потерять в ближайшее
время. Юлия Птицына,
маркетинг-менеджер корпорации «АИС», утверждает, что «во время кризиса
требования к финансовому положению и кредитных историй клиентов станут жестче».

В лизинг можно приобрести подержанный автомобиль. А первый платеж по лизинговым программам невысок — 1525% по сравнению с вкладом 3060%, который сейчас требуют банки. Едва ли не главная преимущество лизинговой схемы возможность перевести на лизингодателя хлопоты, связанные с регистрацией, техосмотром и страхованием авто. Хотя за это придётся заплатить соответствующие расходы лизингодатель включает в тела «кредита». Же время, как в случае с кредитованием, клиент платит за страхование, регистрацию и техосмотр свой счет, но однократно.

Среднерыночная лизинговая ставка на 34% ниже кредитную, но с учетом регистрационных платежей авто в лизинг обойдётся на 2,94,8%
дороже, чем в кредит. Кроме того, лизингополучатель фактически по
доверенности управлять автомобилем, ведь право собственности на неё принадлежать лизингодателю, пока клиент не окажет последнего платежа по
договору. Именно этот факт порождает предвзятое отношение к услуге и
значительно снижает её популярность. Многие компании потенциальных лизингополучателей заморозили свою деятельность, поэтому
спрос на лизинг немного снизился.

Вместо этого он вырос благодаря
физическим лицам. Можно прогнозировать, что в 2009 году в Украине будет наблюдаться снижение темпов развития лизинга, прирост объемов кредитования не превысит 10%. Доля легкового автотранспорта в портфелях
лизинговых компаний составит не менее 50%, то есть можно предположить,
что доля физических лиц среди клиентов значительно возрастет. Но требования к таким лизингополучателей по их кредитной истории и материального положения скорее становиться жестче.

Технологии Blogger.