“Тюнинг” автомобиля: за и против

Модное нынче слово “тюнинг” означает изменение внешнего вида и иногда деталей автомобиля. Бывает он двух видов – практический и декоративный. Практический тюнинг – это замена деталей автомобиля ради улучшения его ходовых качеств.

Модное нынче слово “тюнинг” означает изменение внешнего вида и иногда деталей автомобиля. Бывает он двух видов – практический и декоративный. Практический тюнинг – это замена деталей автомобиля ради улучшения его ходовых качеств.

Он необходим только профессиональным гонщикам. Декоративный – это максимальное изменение внешнего вида автомобиля. Приближение к седану спортивного автомобиля – спойлеры, хромированные ручки, бамперы и крылья и качественные запчасти на иномарки лучше всего купить в интернет магазин запчастей.

Однако эксперт твердо убежден, что качественный затюнинг машины можно сделать только в Киеве. Его поддерживает его друг: педаль, руль и хромированные трубы Местные авторынки переполнены деталями для тюнинга автомобиля. Только вот

По желанию клиента можно сделать с машиной что угодно. Существенным моментом для большинства автопроизводителей стала эргономичность автомобиля, то есть не только удобство, но и практичность. Впрочем, и до сих пор некоторые мечтает поставить спортивный руль на совсем не спортивный автомобиль.

Как уверяет эксперт в автомобиле, особенно в иномарке, размер руля и его функции четко просчитаны производителями. “Чужой” руль за неправильного расположения может во время аварии разбить грудную клетку водителя, помешать срабатывания подушки безопасности.

Но на автобазарах можно приобрести спортивный руль даже для “Жигулей” (80 грн.), а также для иномарок различных моделей в комплекте с адаптерами – около 320 грн. Спортивные накладки на педали, что стоят 35 грн., никаких функций, кроме декоративных, не имеют, хотя и поражают разнообразием цветов и агрессивностью форм.

Педали должны обязательно иметь резиновые накладочки, которые изолируют металл от подошвы. Это будет гарантировать, что в нужный момент нога не соскользнет с педали. Такие стоят уже 700 грн. Чтобы даже “Жигуль-копейка” рычал, как самый настоящий “Ягуар”, некоторые ставит в выхлопную трубу свисток. Разумеется, это не изменит объем двигателя и количество лошадей под капотом, но в темноте на неосвещенной дороге и “Запорожец” с легкостью звука потянет на фирменный “Ламборджини”.

Выхлопные трубы также имеют свой тюнинг. На базаре продаются разнообразные хромированные накладки – 80 грн. и более. Некоторые из продавцов уверяет, что они влияют на направление газа. Но просчитать его может только профессионал, работающий на заводе-производителе.

Автомобильные диски также играют немаловажную роль в изменении внешнего вида автомобиля. Профессионалы советуют ставить титановые, а на базарах уверяют, что для авто подойдет любой диск. Хромированные, золоченые колпаки – не редкость. Никакой функциональности – исключительно для удовольствия.

Часто такие “безделки” снимают на стоянках или теряют в дороге, но спрос на них огромный, уверяют продавцы. Кстати как говорят в ГАИ, если водитель решит увеличить объем двигателя, придется получать разрешение в научно-исследовательском центре безопасности дорожного движения МВД Украины.

“Тюнинг” автомобиля: за и против “Тюнинг” автомобиля: за и против Reviewed by ollbiz.com on апреля 25, 2013 Rating: 5
Технологии Blogger.