Один из старейших кораблей, который еще плавает

Одному из старейших и наибольших кораблей, которые еще плавает,  скоро исполнится 100 лет! С десятью кругосветными путешествиями этот корабль проплыл бесчисленное расстояние, побывал больше чем в 68 странах и 181 порту, двенадцать раз проплывал по Магелановом проливу, 8 раз завоевывал Boston Tea Pot трофей во время плавания на длиннейшую дистанцию в течении 124 часов. Испанский корабль Хуан Себастьян Елькано, один из красивейших кораблей, которые существуют в мире.

Хуан Себастьян Элькано являет собой четырехмачтовую шхуну со стальным корпусом Испанской Армады( военоморские силы испании). Его первым именем было «Минерва», но решением короля 17 апреля 1925 года ему было присвоено имя «Ян Себастьян Элькано».  На щите красуется надпись на латинском «Primus circumdedisti Me»(Первый обошел меня), эту фразу произнес Карл I Элькану после возвращения с кругосветней экспедиции в 1522 году.

Сама модель корабля Элькано была разработана компанией Ларинага Эчивариета Кадиз(Larrinaga Echevarrieta of Cadiz). Скульптура «Минервы» и другие элементы корабля были сделаны скульптором Фредерико Шаенз Билбао(Federico Sáenz Bilbao). Вентурини и свечи были сделаны английским дизайнером Николсоном. Первый парус был из тонкого льна от одной из самых знаменитых на то время британской фирмой «Ratsey Isapthone». Его четыре мачты были крещены именами четырех учебных кораблей, которые предшествовали ему, Almansa, Asturias, White и Nautilus. Корабль обладал следующими характеристиками: Длина — 94 метра,  Ширина — 13,1 метра,  Осадка — 7,25 метра,   Площадь парусов — 3.153 кв. метра,   Максимальная высота (от киля до клотика мачт ) — 49 метров,   Полное водоизмещение — 3.420 тонн.

Спуск на воду состоялся 5 марта 1927 года и его крестной матерью стала Кармен Примо де Ривьера, дочь тогдашнего премьер министра Мигеля Примо де Ривьера. На борту был размещен вспомогательный двигатель мощностью 800 л.с., но в 1930 году, из-за низкой мощности, был заменен на двигатель Mancon Pressel. Корабль комплектовался двумя резервуарами, которые вмещали 265 000,00 литров дизеля для обеспечения бесперебойной работы моторов и генератора. Рулевое управление было оснащено новейшими навигационными системами, которые, к слову, используются и по сей день. Для работы с системой управления тягой корабля нужна сила не мене четырех человек.

Парусник может находится в плаванье без пополнения запасов в течения 24 дней, стоимость обслуживания корабля составляет 44 500 Евро в день.

Один из старейших кораблей, который еще плавает Один из старейших кораблей, который еще плавает Reviewed by ollbiz.com on марта 24, 2013 Rating: 5
Технологии Blogger.